레이저 스크리드는 뛰어난 성능으로 시공 효과가 우수하여 많은 사람들의 찬사를 받고 있으며, 사용자들의 요구를 충족시켜 왔습니다. 하지만 사용 과정에서 불가피하게 고장이 발생할 수 있으므로 적시에 수리해야 합니다. 유지 보수 과정에서 종종 오해가 생기기도 하는데, 오늘은 이러한 오해를 바로잡고 여러분이 같은 실수를 반복하지 않도록 도와드리겠습니다.
1. 엔진 오일은 보충만 가능하고 교체는 안 됩니다. 많은 분들이 주행용 레이저 스크리드에 주유할 때 연료를 그냥 넣는 경우가 있는데, 이는 잘못된 방법입니다. 사용한 엔진 오일에는 불순물이 많이 남아 있기 때문입니다. 완전히 교체되었다 하더라도 오일 팬과 오일 회로에 불순물이 남아 있을 수 있습니다. 따라서 주유 시에는 반드시 새 오일로 교체해야 합니다.
2. 신제품은 선택 사항으로 제공되지 않습니다. 새 실린더 라이너와 피스톤으로 교체할 때는 표준 실린더 라이너 및 피스톤 크기 그룹과 코드를 확인해야 합니다. 교체하는 새 실린더 라이너와 피스톤은 이전 크기 그룹 코드와 일치해야 장착 간극 표준을 준수할 수 있습니다.
3. 직화는 피스톤을 직접 가열합니다. 피스톤 각 부분의 두께가 일정하지 않기 때문에 직화로 직접 가열하면 열팽창 및 수축 정도가 일정하지 않아 변형이 발생합니다. 또한 고온에서 냉각될 때 금속 구조에 영향을 미칩니다. 심각한 손상은 내마모성을 크게 저하시켜 레이저 레벨기 구동부의 수명을 단축시킵니다.
레이저 레벨기 수리 시 위와 같은 오해를 피해야 합니다. 새 부품으로 교체할 때는 기존 부품의 종류와 사양을 동일하게 유지하고, 피스톤을 직접 가열하지 마십시오. 또한, 베어링 부시를 거즈로 연마하는 것도 잘못된 방법이며, 이는 크랭크축의 수명에 영향을 미칩니다.
게시 시간: 2021년 4월 9일